Surnommé "la ficelle" par ses plus anciens usagers, le funiculaire relie la ville haute à la ville basse depuis 1890. Arborant d’abord des cabines en bois montées sur rail et fonctionnant au charbon, le funi passe au moteur électrique en 1911. Rendu inutilisable après les bombardements de 1944, il est remis en service en 1950. Pour le rendre plus silencieux et plus confortable, il est doté de pneus en 1972. Long de 343 mètres pour un dénivelé de 77 mètres, le trajet dure 3 minutes entre les deux stations.